JUL TORQ

Ford et RAM doivent-ils s’inquiéter? Les nouveaux V8 GM arrivent!TORQ | Épisode 594
Dans cet épisode de TORQ, on décortique les nouveaux moteurs V8 GM de sixième génération qui arriveront dans les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2027.GM remplace ses V8 5.3L et 6.2L par de nouveaux V8 5.7L et 6.6L, avec plus de cylindrée, plus de puissance et plusieurs changements mécaniques importants.Au programme :Nouveau V8 5.7L : 402 ch et 428 lb-piNouveau V8 6.6L : 481 ch et 501 lb-piComparaison avec les anciens 5.3L et 6.2L GMComparaison avec les moteurs Ford F-150, RAM 1500 et Toyota TundraInjection directe + injection dans les conduitsChangements au système de lubrificationDFM et désactivation des cylindresCapacités de remorquageNouveau moteur TurboMaxFiabilité : est-ce que GM a réellement corrigé les faiblesses des anciennes générations?Quel moteur semble le plus intéressant pour le Silverado et le Sierra 2027?GM semble clairement vouloir redonner de l’importance au V8 atmosphérique dans ses pickups pleine grandeur, mais les chiffres sont-ils suffisants pour reprendre l’avantage face au Ford EcoBoost, au RAM Hurricane et aux autres motorisations modernes?Donnez-moi votre choix dans les commentaires : 5.7L, 6.6L, Duramax, EcoBoost ou Hurricane?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l’actualité automobile, des nouveaux véhicules et de nos analyses du marché automobile canadien.
#Silverado #Sierra #Pickup

Quel pickup 1500 est le plus économique? Ford, GM, RAM ou ToyotaTORQ | Épisode 593
Quel moteur de pickup 1500 est vraiment le plus économique en 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes chez Chevrolet, GMC, Ford, RAM et Toyota pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare notamment les moteurs TurboMax, Duramax, EcoBoost, PowerBoost, Coyote V8, Pentastar, Hurricane, HEMI et i-FORCE MAX.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type de carburant recommandéle coût annuel pour 35 000 kmle coût du DEF pour le diesella puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et capacité de travailEst-ce que le 3.0L Duramax est vraiment le plus économique? Le Ford PowerBoost coûte-t-il moins cher à rouler? Le RAM Hurricane est-il plus logique que le HEMI? Et comment se compare le Toyota i-FORCE MAX hybride face aux Américains?On termine avec mes gagnants pour la consommation, le coût annuel, le remorquage, les V8 et le meilleur compromis global.🎥 Abonnez-vous à TORQ pour plus de comparatifs, essais routiers et actualités automobiles au Canada.
#Camionette #FordF150 #Pickup

Quel moteur RAM 1500 est le plus économique? V6 3.6L, Hurricane, V8 HEMI ou HO ?
TORQ | Épisode 592
Quel moteur est vraiment le plus économique dans un RAM 1500 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare le 3.6L Pentastar eTorque, le 3.0L Hurricane Standard Output, le 5.7L HEMI V8 eTorque et le 3.0L Hurricane High Output.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type d’essence recommandéle coût annuel pour 35 000 kmla puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et travailEst-ce que le 3.6L Pentastar est vraiment le plus économique? Le Hurricane 420 hp est-il le meilleur choix rationnel? Et combien coûte réellement le retour du 5.7L HEMI sur une année complète?On regarde aussi pourquoi le Hurricane SO est particulièrement intéressant sur papier : plus puissant, plus coupleux et plus économique que le HEMI dans plusieurs scénarios.
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#RAM1500 #HEMI #Pickup

Quel moteur Ford F-150 consomme le moins? 2.7, 3.5 EcoBoost, PowerBoost ou 5.0 V8 ?TORQ | Épisode 591
Quel moteur est vraiment le plus économique dans un Ford F-150 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare le 2.7L EcoBoost, le 3.5L EcoBoost, le 3.5L PowerBoost hybride et le 5.0L V8 Coyote, tous en configuration 4x4.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type d’essence recommandéle coût annuel pour 35 000 kmla puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et travailEst-ce que le PowerBoost hybride est vraiment le meilleur choix? Le petit 2.7 EcoBoost est-il encore le moteur économique de la gamme? Et à quel point le 5.0 V8 coûte-t-il réellement plus cher à alimenter?Les résultats sont plus surprenants qu’on pourrait le croire.🎥 Abonnez-vous à TORQ pour plus de comparatifs, essais routiers et actualités automobiles au Canada.
#FordF150 #F150 #Pickup

Silverado & Sierra 1500 : quel moteur coûte le moins cher à rouler?TORQ | Épisode 590
Quel moteur est vraiment le plus économique dans les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les quatre motorisations offertes chez GM pour voir laquelle coûte réellement le moins cher à utiliser.On compare le 2.7L TurboMax, le 3.0L Duramax diesel, le 5.3L V8 et le 6.2L V8, tous en configuration 4x4. Je regarde les chiffres officiels de consommation en L/100 km, le type de carburant recommandé, le coût annuel pour quelqu’un qui roule environ 35 000 km par année, ainsi que le coût du DEF pour le Duramax.On regarde aussi la capacité de remorquage maximale de chaque moteur afin de déterminer lequel offre le meilleur compromis entre consommation, coût d’utilisation, puissance et capacité de travail.Est-ce que le diesel 3.0L Duramax est encore le choix évident avec le prix actuel du diesel? Le petit 2.7L TurboMax peut-il réellement coûter moins cher à rouler? Et combien coûte réellement le choix d’un V8 5.3L ou 6.2L sur une année complète?👉 Abonnez-vous à TORQ pour plus d’essais routiers, comparatifs et actualités automobiles au Canada.
#ChevroletSilverado #GMCSierra #Pickup