JUL TORQ

Le nouveau délire anti-auto de la Californie ?ÉPISODE 572 | TORQ
La Californie veut bannir certains pneus? Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau projet de règlement de la California Energy Commission qui pourrait changer le marché des pneus de remplacement dès 2028, avec des règles encore plus sévères en 2031.Officiellement, la Californie veut réduire la consommation d’essence, améliorer l’efficacité énergétique et imposer de nouvelles normes de résistance au roulement pour les pneus vendus dans l’État. Mais dans le vrai monde, cette réglementation pourrait avoir un impact majeur sur les amateurs d’automobile, de performance, de hors-route, de trucks, de Jeep, de Bronco, de pickups et de véhicules modifiés.Est-ce que certains pneus performance pourraient devenir interdits à la vente?Est-ce que les pneus hors-route, all-terrain, mud-terrain et pneus LT pourraient être touchés?Est-ce que la Californie est encore en train de pousser une réglementation anti-auto qui risque d’influencer tout le marché nord-américain?Dans cet épisode, je vous explique simplement :c’est quoi le projet de loi sur les pneus en Californie;pourquoi la Californie veut réglementer les pneus;ce que veut dire la résistance au roulement;quels pneus pourraient être touchés;pourquoi les pneus de performance et les pneus hors-route sont dans le viseur;pourquoi je suis clairement contre ce projet;et pourquoi cette nouvelle réglementation pourrait devenir un précédent dangereux pour le marché aftermarket.Un pneu, ce n’est pas seulement une question d’économie d’essence. C’est aussi une question de sécurité, de traction, de durabilité, de performance, de remorquage, de conduite hors-route et de liberté de choix pour les conducteurs.La Californie présente ça comme une mesure écologique, mais pour les passionnés d’automobile, ça ressemble surtout à une autre attaque contre le choix des consommateurs, les véhicules modifiés, les pneus de performance et le monde du truck.Bienvenue dans TORQ.#Pneus #Californie #TORQ

Hummer X : enfin un vrai rival au Jeep Wrangler et Ford Bronco?ÉPISODE 571 | TORQ
Dans cet épisode de TORQ, on parle du Hummer X, un concept qui pourrait ramener GM dans une catégorie très populaire : celle des vrais 4x4 d’aventure.Depuis des années, le Jeep Wrangler domine le marché des véhicules hors-route avec son image iconique, pendant que le Ford Bronco est venu relancer la guerre des 4x4 modernes. Mais est-ce que GM pourrait enfin arriver avec un vrai compétiteur crédible?Avec son look extrême, ses grosses roues, son style militaire moderne et son positionnement plus aventure, le Hummer X semble viser directement les amateurs de Wrangler, Bronco et véhicules tout-terrain agressifs.Dans cet épisode, on regarde :* le design du Hummer X* pourquoi GM aurait intérêt à ramener un plus petit Hummer* le potentiel face au Jeep Wrangler* le potentiel face au Ford Bronco* les chances de voir ce modèle arriver en production* ce que ça pourrait vouloir dire pour le marché des 4x4 américainsEst-ce que le Hummer X serait seulement un concept spectaculaire?Ou est-ce que GM prépare enfin une vraie réponse au Wrangler et au Bronco?#HummerX #Hummer #TORQ

La Ferrari Luce est-elle la pire Ferrari de l’histoire?
ÉPISODE 570 | TORQ
Dans cet épisode de TORQ, on parle de la nouvelle Ferrari Luce, la première Ferrari 100 % électrique, un modèle qui fait déjà énormément réagir. Avec son design très controversé, son prix estimé complètement fou, sa puissance de plus de 1 000 hp et son positionnement ultra-luxe, Ferrari prend un énorme risque avec cette voiture électrique.Est-ce que la Ferrari Luce est une vraie Ferrari?Est-ce que Ferrari vient de briser son ADN?Ou est-ce simplement l’avenir du luxe automobile électrique?On parle aussi de la future Mercedes-AMG GT électrique, basée sur la technologie du concept AMG GT XX, une voiture qui pourrait devenir l’un des EV de performance les plus impressionnants au monde.En fin d’épisode, on compare la Ferrari Luce, la Mercedes-AMG GT électrique, la Jaguar EV / Type 00 et la Cadillac Celestiq avec les prix en dollars canadiens, la puissance, l’autonomie et les performances.Au menu :Ferrari Luce électriqueDesign controversé de la nouvelle FerrariPrix estimé en CADPlus de 1 000 hpMercedes-AMG GT électriqueJaguar EV Type 00Cadillac CelestiqComparatif des EV de luxeLe futur des voitures électriques haut de gammeLa guerre du luxe électrique est officiellement commencée. Mais la vraie question reste : est-ce que ces voitures font encore rêver les passionnés d’automobile?#FerrariLuce #Ferrari #TORQ

Stellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler!
ÉPISODE 569 | TORQ
Stellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler!Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau plan stratégique FaSTLAne 2030 de Stellantis, un plan majeur de plusieurs dizaines de milliards qui pourrait complètement transformer l’avenir de Dodge, Ram, Jeep et Chrysler.Stellantis a montré une présentation avec plusieurs modèles futurs ou encore cachés, dont certains noms qui font énormément réagir : Dodge Copperhead, Ram Dakota et Jeep Scrambler. Est-ce que Dodge prépare un vrai retour dans la performance? Est-ce que le Copperhead pourrait devenir le nouveau modèle halo de Dodge, sans être officiellement une nouvelle Viper? Est-ce que Ram prépare enfin le retour du Dakota pour affronter le Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado et GMC Canyon? Et est-ce que Jeep va ramener un Scrambler moderne basé sur l’ADN du Wrangler et du Gladiator?On parle aussi de la stratégie de Stellantis pour 2030 : nouveaux modèles, véhicules plus abordables, retour possible de versions SRT, importance de l’Amérique du Nord, avenir de Dodge, Ram, Jeep et Chrysler, et ce que tout ça pourrait vouloir dire pour le marché canadien.Au programme :Dodge Copperhead : futur modèle de performance ou simple teaser?Ram Dakota : le retour du pickup intermédiaire?Jeep Scrambler : nouveau modèle off-road à venir?Stellantis FaSTLAne 2030 : stratégie, investissements et nouveaux véhiculesDodge, Ram, Jeep et Chrysler : relance ou dernière chance?L’impact possible pour le Canada et le marché nord-américainStellantis semble vouloir frapper fort avec une nouvelle génération de véhicules, mais la vraie question reste la même : est-ce que ce sont de vrais modèles qui vont arriver chez les concessionnaires, ou simplement des promesses de présentation?
#DodgeCopperhead #RamDakota #JeepScrambler

RAM Rumble Bee 2027 : le retour du muscle truck de 777 HP!
TORQ | Épisode 568
Dans cet épisode de TORQ, on parle du retour d’un nom mythique chez Ram : le Rumble Bee. Pour 2027, Ram ne ramène pas seulement une édition spéciale avec des stickers. La marque lance une vraie gamme de muscle trucks avec des moteurs HEMI V8, incluant une version 392 et surtout une version Rumble Bee SRT Supercharged de 777 hp.
Le nouveau Ram 1500 Rumble Bee SRT promet des performances complètement absurdes pour un pickup : 0-96 km/h en 3,4 secondes, un quart de mille dans les 11 secondes et une vitesse maximale visée de 274 km/h. Ram veut clairement ressusciter l’esprit du légendaire Ram SRT-10, mais avec une approche encore plus moderne, plus large, plus puissante et beaucoup plus agressive.
On regarde les différentes versions annoncées : le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le gros SRT Hellcat. On parle aussi du design, de la configuration Quad Cab boîte courte, du mode propulsion, des énormes pneus de 325 mm, de l’aérodynamique, de la suspension, des freins Brembo et de ce que ce camion représente dans un marché automobile de plus en plus rationnel et électrifié.
Est-ce que Ram vient de créer le pickup de rue ultime? Est-ce que le Rumble Bee SRT est le vrai successeur du Ram SRT-10? Et surtout, est-ce que ce genre de machine passionnelle a encore sa place en 2027?
#Ram #RumbleBee #TORQ