JUL TORQ

RAM avait tort : les clients voulaient le V8!TORQ | Épisode 599
Le V8 est-il vraiment en train de faire son grand retour? RAM a réintroduit le légendaire 5.7L HEMI dans le Ram 1500 et, au troisième trimestre 2026, les ventes du Ram 1500 ont explosé de 73 % aux États-Unis.Au Canada, la tendance est également positive : les pickups RAM progressent de 11 % au Q3 et de 14 % depuis le début de l’année. Pendant ce temps, le nouveau RAM 1500 Rumble Bee 5.7 HEMI a écoulé son allocation initiale en seulement 90 minutes, avec la production disponible jusqu’en mars 2027 réservée extrêmement rapidement.Est-ce réellement le HEMI qui explique cette remontée? Dans cet épisode de TORQ, on compare les chiffres de ventes du Canada et des États-Unis, on regarde la demande pour le Rumble Bee et on revient sur la décision de RAM d’abandonner puis de ramener son V8.Et RAM n’est pas seul : pour 2027, Ford augmente également la disponibilité du 5.0L Coyote V8 dans le F-150, notamment avec son retour dans les King Ranch et Platinum.Le marché est-il en train d’envoyer un message clair aux constructeurs? Peut-être que le problème n’était pas les nouvelles motorisations… mais simplement d’avoir retiré le choix aux consommateurs.HEMI ou Hurricane : lequel choisiriez-vous dans votre prochain Ram 1500?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouvelles de l’industrie, les moteurs, pickups et tendances du marché automobile au Canada et aux États-Unis.
#Ram1500 #V8Hemi #Pickup

GM hausse les prix : Silverado et Sierra 2027 sous la loupeTORQ | Épisode 598
Chevrolet Silverado et GMC Sierra 1500 2027 : combien faut-il payer de plus qu’en 2026 au Canada? On compare les prix, version par version, pour voir où la facture augmente le plus… et si les nouveautés justifient de payer davantage!Dans cet épisode de TORQ, on regarde les hausses en dollars et en pourcentage, des camions de travail aux versions de luxe et hors route : Silverado Work Truck, Custom, Trail Boss, High Country et ZR2, ainsi que Sierra Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X et Denali Ultimate.Mais attention : comparer deux prix de départ ne raconte pas toute l’histoire. On remet les chiffres en contexte avec les différences de motorisation, d’équipement et de configuration. Est-ce qu’on en obtient réellement plus pour notre argent, ou est-ce que les pickups deviennent simplement trop chers?Et pour ceux qui magasinent un camion : vaut-il mieux profiter d’un rabais sur un 2026 ou payer davantage pour un 2027?💬 Quelle version choisirais-tu? Et surtout, c’est quoi ta limite de prix pour un pickup 1500?Abonne-toi à TORQ pour les nouvelles automobiles, les comparaisons et les discussions sans détour sur les sujets qui touchent les acheteurs d’ici.📌 Prix en dollars canadiens. Les comparaisons 2026–2027 portent sur les PDSF, avant transport, frais et taxes, sans déduction des rabais. Les configurations et l’équipement peuvent différer selon la version et l’année.#Silverado2027 #Sierra2027 #Pickup

La garantie de 10 ans chez RAM… C’EST DÉJÀ FINI!TORQ | Épisode 597
RAM change complètement de stratégie pour 2027. Après avoir frappé fort avec une garantie de 10 ans / 160 000 km sur le groupe motopropulseur pour plusieurs modèles 2026, Ram revient maintenant à une couverture beaucoup plus traditionnelle sur les modèles 2027.Dans cet épisode de TORQ, on regarde ce qui change réellement au Canada, quels modèles sont touchés et pourquoi cette décision soulève autant de questions.Au programme :- RAM 2026 : 10 ans / 160 000 km- RAM 2027 : retour à 5 ans / 100 000 km sur plusieurs modèles- Les particularités des Ram Heavy Duty et du moteur Cummins- Pourquoi Ram avait lancé cette garantie exceptionnelle- Ce que ça change face à Ford, Chevrolet, GMC et Toyota- Est-ce simplement la fin d'une promotion temporaire… ou un changement de stratégie plus important?Ram avait présenté sa garantie de 10 ans comme un argument majeur pour rassurer les acheteurs qui financent et conservent leurs camions de plus en plus longtemps. Une année-modèle plus tard, cet avantage disparaît déjà pour 2027.Que pensez-vous de cette décision? Une garantie de 10 ans aurait-elle influencé votre décision d'acheter un RAM?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l'actualité automobile, les nouveaux pickups, les moteurs, les prix et les changements importants dans l'industrie automobile au Canada.
#RAM #RamTrucks #Pickup

Duramax 8,3L : GM dévoile enfin les vrais chiffres!TORQ | Épisode 596
Le nouveau Duramax 8,3 L V8 turbodiesel est maintenant officiel! GM confirme 555 chevaux et 1 230 lb-pi de couple pour les Chevrolet Silverado HD 2027 et GMC Sierra HD 2027.Dans cet épisode de TORQ, on analyse en détail le tout nouveau Duramax 8.3L Turbo-Diesel V8, un moteur complètement redessiné par General Motors pour sa prochaine génération de pickups Heavy Duty.Avec 555 ch, 1 230 lb-pi de couple et jusqu’à 38 000 lb de capacité de remorquage, GM vient directement relancer la guerre des diesels face au Ford Power Stroke 6.7L et au Ram Cummins 6.7L.Au programme :🔥 Nouveau Duramax 8,3 L V8 turbodiesel💪 555 chevaux et 1 230 lb-pi de couple🛻 Jusqu’à 38 000 lb de remorquage⚙️ Transmission Allison automatique 10 vitesses📈 Comparaison avec l’ancien Duramax 6,6 L⚔️ Duramax vs Power Stroke vs Cummins🔧 Nouvelle architecture moteur développée par GM❄️ Nouveau système de refroidissement et turbo à géométrie variable🚛 Chevrolet Silverado HD 2027 et GMC Sierra HD 2027🤔 Et surtout : avec 8,3 litres de cylindrée, est-ce que GM aurait pu aller chercher encore plus de puissance?Le Duramax 6,6 L développait jusqu’ici 470 ch et 975 lb-pi. Avec cette nouvelle génération, GM passe à 8,3 litres, 555 ch et 1 230 lb-pi, soit une augmentation importante de puissance et surtout de couple.Mais malgré toute cette puissance, Ford conserve actuellement un chiffre de remorquage maximal encore supérieur avec certaines configurations du Super Duty.Alors, est-ce que le Duramax 8.3L devient la nouvelle référence dans le monde des pickups diesel Heavy Duty?Donnez-moi votre opinion dans les commentaires : 555 chevaux et 1 230 lb-pi, est-ce suffisant ou vous vous attendiez à voir GM atteindre les 600 chevaux?Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l’actualité automobile, les nouveaux pickups, moteurs V8, diesels, Chevrolet, GMC, Ford, Ram et l’industrie automobile au Canada.#Duramax #SilveradoHD #SierraHD

GM confirme le Duramax 8.3L : la guerre des diesels est relancée!
TORQ | Épisode 595Le nouveau Duramax 8.3L « Mongoose » est annoncé! GM confirme l’arrivée de ce V8 turbodiesel dans les Chevrolet Silverado HD et GMC Sierra HD 2027. Et avec une mangouste pour s’attaquer au « Scorpion » de la concurrence, le message donne le ton!Dans cet épisode de TORQ, on décortique cette annonce et ce qu’elle pourrait changer dans la rivalité entre Duramax, Ford Power Stroke et Ram Cummins. Pourquoi miser sur une aussi grosse cylindrée? À quels chiffres de puissance et de couple peut-on s’attendre? Et est-ce que ce nouveau moteur pourrait permettre à GM de prendre l’avantage en remorquage?600 chevaux et 1 250 lb-pi de couple : une prédiction réaliste ou trop ambitieuse? Je vous présente mes estimations, le raisonnement derrière ces chiffres et les limites à considérer avant de déclarer un gagnant.On aborde aussi une question qui semble contradictoire : comment un moteur plus gros peut-il réduire certains polluants? On parle de cylindrée, de travail sous charge et de systèmes antipollution, sans confondre émissions polluantes, consommation de diesel et CO₂.⚠️ Au moment du communiqué du 21 septembre 2026, GM n’a pas publié les chiffres officiels de puissance, de couple ou de remorquage. Les performances envisagées dans cet épisode sont des prédictions, pas des spécifications confirmées.💬 Votre prédiction : combien de chevaux et de lb-pi pour le Duramax 8.3L Mongoose? Écrivez vos chiffres dans les commentaires!Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouveaux moteurs et la guerre des pickups!#Duramax #SilveradoHD #TORQ